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12 AUG 2025: Leg Kiel – Portsmouth

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„Das Hochdruckgebiet hat sich ausgedehnt und einen Rücken gebildet“, erklärte Christian Dumard, meteorologischer Berater für The Ocean Race Europe. „Während sich die Boote nach Süden bewegen, lässt der Westwind nach.“

Jack Bouttell (Biotherm) beschrieb die letzten 24 Stunden: „Nachdem wir Dänemark passiert hatten, mussten wir viele Wendemanöver durchführen, was sehr anstrengend war. Letzte Nacht ließ der Wind nach, aber wir kamen etwas schneller voran als in der Routenplanung vorhergesagt.“

Hinter den Führenden liegt Canada Ocean Racing – Be Water Positive 41 Meilen zurück, Team Amaala 64 Meilen dahinter. „Seit Montagmorgen sind die Bedingungen nicht ideal für uns, da wir dicht am Wind segeln und es sehr anstrengend ist“, sagte Alan Roura, Skipper von Team Amaala. „ Wir müssen aus dieser Übergangszone herauskommen, auch wenn das nie einfach ist, vor allem bei dem kurzen Wellengang, den wir hier haben.“

Christopher Pratt (Canada Ocean Racing – Be Water Positive) fügte hinzu: „Nach den Wendemanövern entlang Dänemark ist dieser Abschnitt nicht brutal, aber er reicht aus, um alle durchzuschütteln. Der Vorteil von niedrigen Geschwindigkeiten und ruhiger See ist, dass man nach einem hart umkämpften Kampf bei leichtem Wind ein gutes Nickerchen machen kann!“

Trotz des langsamen Vorankommens bleibt die Stimmung gut

„Wir lernen gemeinsam, wie man das Boot trimmt und steuert, aber wir sind mit dem ersten Teil des Rennens sehr zufrieden“, sagte Pratt.

„Die Stimmung an Bord ist großartig“, fügte Roura hinzu. „Wir segeln ernsthaft, behalten aber einen freundlichen und fröhlichen Geist und genießen es, gemeinsam das zu tun, was wir lieben.“

Bouttell stimmte zu: „Alle verstehen sich gut, wir scherzen und lachen. Es ist wirklich schön. Gestern hatten wir sogar einen wunderschönen Sonnenuntergang mit Delfinen.“

Mit Blick auf die Zukunft wird erwartet, dass der Wind stärker wird und nach Südosten dreht, was die Flotte möglicherweise auf einen Raumwindkurs in Richtung der englischen Küste bringen könnte.

„Je nach den Modellen müssen wir die Segel sorgfältig auswählen – einige Winkel sind eher auf Halbwindkurs, andere eher auf Vorwindkurs“, sagte Bouttell. „In etwa 100 Meilen erreichen wir die ersten Verkehrstrennungsgebiete, wo die Kursoptionen begrenzter sind. Es sind noch viele Meilen zu segeln – und bis zum Ziel kann noch viel passieren.“

Alle Teams, die kurz nach dem Start der ersten Etappe von The Ocean Race Europe in eine Kollision verwickelt waren, haben gegen die anderen Teams Protest eingelegt.

Die Fälle, die vom Team Holcim PRB und Allagrande MAPEI Racing nach einer Kollision kurz nach dem Start der Etappe in Kiel eingereicht wurden, werden von einer internationalen Jury verhandelt, die von World Sailing sanktioniert und ernannt wurde.

Die Jury besteht aus von World Sailing qualifizierten internationalen Juroren (IJ) und internationalen Schiedsrichtern (IU):

Andrés Pérez, IJ & IU, ESP, Chairman
Miguel Allen, IJ & IU POR
Chris Atkins, IJ & IU, GBR
Corinne Aulnette, IJ FRA
María Toriijo, IJ & IU ESP
Sofia Truchanowicz, IJ & IU, POL

Die Anhörung soll während des Zwischenstopps in Cartagena nach der zweiten Etappe stattfinden.

Rennleiter Phil Lawrence nennt mehrere Gründe für den Zeitpunkt der Anhörung:

„Erstens konzentrieren sich die betroffenen Teams derzeit darauf, die Schäden zu reparieren und alles zu tun, um wieder ins Rennen zurückzukehren. Sollten sie es schaffen, in den nächsten Tagen wieder auf das Wasser zu kommen, hätten sie in Portsmouth wahrscheinlich nicht genug Zeit, um sich angemessen auf die Anhörung vorzubereiten“, sagte er.

„Zweitens könnte das Ergebnis der Anhörung sein, dass einem Team von der Jury eine Entschädigung gewährt wird. In diesem Fall könnte die Entschädigung darin bestehen, dass dem Team auf der Grundlage seiner bisherigen Rennleistung durchschnittliche Punkte für die verpasste Etappe zugesprochen werden. Das wäre in Portsmouth nicht möglich.“

Beide Teams arbeiten weiterhin Schritt für Schritt auf ihre Rückkehr hin, und es werden weitere Neuigkeiten von den Teams erwartet, sobald die Reparaturen voranschreiten und ihre Pläne sich weiterentwickeln.