© Julien Champolion / The Ocean Race
News
22 AUG 2025: Leg 2 Portsmouth – Cartagena
Der Vorsprung von Paprec Arkéa schmilzt dahin, während Biotherm vor der Küste beschleunigt und das Feld sich dem Ziel der zweiten Etappe nähert. Das Mittelmeer wird seinem Ruf gerecht und verwandelt den Sprint nach Cartagena in ein Kriechen. Nachdem Paprec Arkéa mit 30 Knoten durch Gibraltar gestürmt war, trieb das Boot heute Morgen mit kaum einem Knoten voran und sah zu, wie Biotherm und Holcim-PRB im Norden vorbeizogen und die Verfolger von hinten näher kamen.
Die Spitzenreiter geraten ins Stocken, während die Verfolger aufholen: Das Mittelmeer sorgt für ein offenes Rennen
Noch vor einem halben Tag schien die Crew von Yoann Richomme alles unter Kontrolle zu haben und baute ihren Vorsprung aus, als sie als Erste ins Mittelmeer einfuhr. „Wir haben in der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag mit einer guten Segelkonfiguration einen großartigen Zug gemacht und rund 30 Knoten erreicht“, sagte Richomme. Doch im Morgengrauen kam der Schock: „Der Ventilator hat sich einfach komplett abgeschaltet! Wir sind innerhalb von 10 Sekunden von 25 Knoten auf 4 Knoten gefallen.“
Die Entscheidung von Paprec Arkéa, weiter vor der Küste zu bleiben, erwies sich als kostspielig. In der Hoffnung, den Gradientenwind zu halten, fanden sie nichts. Biotherm hingegen hielt sich dicht an der spanischen Küste und nahm einen schwachen thermischen Wind auf, wodurch es von fast Stillstand auf fünf Knoten zurückkletterte.
Die Crew von Paul Meilhat hat den Übergang am besten gemeistert und sich in den frühen Morgenstunden, als die Küstenbrise auffrischte, an die Spitze gesetzt. Dicht auf den Fersen folgte Holcim-PRB auf dem zweiten Platz, obwohl Skipper Franck Cammas warnte, dass noch nichts entschieden sei. „Unter diesen Bedingungen besteht immer die Chance, dass die hinteren Boote aufholen“, sagte er. Teamkollege Alan Roberts fügte hinzu: „Es ist flach und es gibt keinen Wind. Nicht wie vor ein paar Stunden – da hatten wir 30 Knoten. Bis zum Ziel wird es nur leichte Winde geben.“
© Pierre Bouras / The Ocean Race
Hinter dem führenden Trio witterte die Flotte ihre Chance. Im Kampf um den vierten und fünften Platz erreichten Team Malizia und Allagrande Mapei Racing in der Nacht Geschwindigkeiten von über 30 Knoten, gerieten dann aber in dieselbe Windstille, die auch Paprec aufgehalten hatte. Am Freitagmorgen waren sie wieder auf 7 bis 9 Knoten gekommen und hatten den 100-Meilen-Rückstand bei Gibraltar auf nur noch 35 Meilen verkürzt. „Letzte Nacht frischte der Wind auf 25 Knoten auf und wir erreichten eine hohe Geschwindigkeit. Wir mussten die Segel wechseln, haben viele Halsen gemacht und sind superschnell gesegelt“, sagte Manon Peyre von Allagrande. „Wir hatten einen verrückten Moment, in dem wir mit rund 35 Knoten unterwegs waren – ich habe mich festgehalten!“
Malizia-Skipper Will Harris freute sich über den Kampf: „Es ist schön, ein anderes Boot zu haben, mit dem man sich messen kann. Die anderen sind noch weit vorne, aber das Mittelmeer ist unberechenbar. Wir sind nicht hier, um um den vierten oder fünften Platz zu kämpfen – wir sind hier, um weiter oben mitzukämpfen.“ Loïs Berrehar stimmte zu: „Es ist erst vorbei, wenn die Ziellinie erreicht ist. Wir müssen einfach die Chancen nutzen, die sich uns bieten, und das Beste aus unserer Vorhersage machen.“
Bis zum Mittag hatte Biotherm einen Vorsprung von 18 Meilen vor Holcim-PRB herausgefahren, während Paprec Arkéa weitere sechs Meilen zurücklag und immer noch darum kämpfte, aus dem Offshore-Loch herauszukommen. Dahinter liegen Malizia und Allagrande Mapei Kopf an Kopf und schließen die Lücke. Canada Ocean Racing – Be Water Positive überquerte Gibraltar am Freitagmorgen als Sechster, während Team Amaala das Schlusslicht bildet.
© Pierre Bouras / The Ocean Race
Für Richommes Crew ist es ein Déjà-vu. In Etappe 1 geriet Paprec Arkéa bei Dover in eine weitere Windflaute und verlor Boden gegenüber Malizia, was sie letztendlich einen Platz kostete. Jetzt, weniger als 100 Meilen vor dem Ziel, droht ihnen nicht nur der Verlust der Führung, sondern auch das Ausscheiden aus den Top 3. Für Richomme werden die nächsten Stunden entscheidend sein: „Wir haben noch mehrere Übergänge vor uns – es wird sehr unvorhersehbar sein. Wir erwarten einen Wechsel von West- zu Ostwind, aber die Brise wird den ganzen Tag über sehr schwach bleiben.“
Cammas schloss sich der Unsicherheit an: „Wir werden bei leichtem Wind vorankommen, gegen den Wind segeln und auf den Nordostwind warten, der uns richtig ausrichten wird. Es könnte eine lange Strecke werden, aber wir werden versuchen, jede Gelegenheit zu nutzen. Das ist das Schöne am Mittelmeer... Zumindest ist das Rennen völlig offen und noch lange nicht vorbei!“
Unter den wechselhaften Bedingungen könnte das führende Boot in Cartagena jederzeit zwischen Freitagabend 23:00 Uhr und Samstagmorgen 05:00 Uhr Ortszeit ins Ziel kommen. Was gestern noch wie ein einfaches Drag Race aussah, hat sich zu einem Drift-Wettkampf entwickelt, bei dem jeder Windstoß zählt und keine Position sicher ist.
© Kiel-Marketing GmbH / The Ocean Race Europe 2025
Artikelrechte erwerben